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气路系统故障分析的简易方法------截断法怎样操作

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发表于 2018-6-14 15:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
汽车气路系统管路密布,阀门众多,结构比较复杂。当发生气路故障时,到底是由哪一个元件造成的,查找起来比较麻烦。这里介绍一种快速查找法------截断法。
    截断法的核心是首先将故障发生的系统以及该系统的关联元件找出,然后在系统中间部位“拦腰截断”,用简单的试验方法判断故障在哪一半边。然后,再在故障另一半边系统内中间部位再“拦腰截断”,通过试验判断故障在哪半边。这样每次排除50%的元件,通过几次检查可迅速准确地将故障部位查到。查到故障部位之后再进行拆检修理,如此可达到事半功倍的效果。
    举例说明,一台斯太尔汽车,出现踩下制动踏板(中)后桥制动气室不动作故障,那么就从全车气路系统 原理图上找出(中)后桥制动系统以及有关元件。
    首先从系统的中间部位,例如在主制动阀输出接头处断开,即将主制动阀接口“21”处管线接头拆开,当踩制动板时该出气口有一定气压排出,说明主制动阀以前的一半系统没有问题,故障肯定在主制动阀以后的系统中。将接头联拉好,再在故障另一半系统中选一中间位,例如主制动继动阀的控制口“4”处,将接头拆开,踩制动踏板,如该管线有气压排出,说明故障在继动阀之后。再将继动阀之后的系统“拦腰截断”,例如将继动阀出气“2”接头松开,踩制动踏板,如该接头处没有压缩空气排出,可以肯定故障就在继动阀。这种“截断法”查找故障部位十分有效,如果在查找故障试验时借助一定的检测工具(例如气压表),那就更加科学准确,有了这种方法,如果再加上一定的实践经验,查找故障就会更加迅速。

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